Fauzan Yusra Siregar. ANALISIS OFF STREET PARKING DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN T. PANGLIMA NYAK MAKAM (STUDI KASUS 0 + 000 0 + 300 MENUJU ARAH JALAN T. NYAK ARIEF). Banda Aceh : Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala, 2020

Abstrak

Jalan t. panglima nyak makam hanya memiliki empat - lajur efektif untuk kedua arah dan bermedian (4/2d). pada jalan t. panglima nyak makam telah dibangun beberapa off street parking untuk mencegah parkir di badan jalan. di salah satu off street parking terdapat berbagai macam kegiatan ekonomi, dikarenakan off street parking tersebut terdapat berbagai macam kegiatan ekonomi banyak orang datang kesana yang menyebabkan kebutuhan parkir lebih besar daripada kapasitas parkir yang tersedia. pada jam-jam sibuk sering terjadi tundaan yang diakibatkan oleh kendaraan yang keluar masuk off street parking ini. masalah lain yang timbul adalah dikarenakan pada bagian jalinan (weaving section) terdapat volume arus jalinan yang cukup besar, menyebabkan menurunnya kecepatan, dan kapasitas jalan. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan parkir pada off street parking ini, untuk mengetahui pengaruh aktivitas samping jalan terhadap kinerja ruas jalan t. panglima nyak makam yang menyebabkan

Baca Juga : ANALISIS OFF STREET PARKING DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA JALAN T. PANGLIMA NYAK MAKAM (STUDI KASUS STA 1 + 440 STA 1 + 740 MENUJU ARAH SIMPANG BPKP) (Desky Aulia Pratama, 2021) ,

Baca Juga : ANALISIS E-PARKING DAN DAMPAKNYA TERHADAP KINERJA JALAN T. PANGLIMA NYAK MAKAM (STUDI KASUS STA 0+ 450 STA 0 + 570 ARAH MENUJU KANTOR GUBERNUR) (RIJALUL IKHSAN, 2021) ,

undaan pada ruas jalan tersebut, serta untuk mengetahui kinerja bagian jalinan (weaving section) dari jalan mon kuta dan off street parking menuju u-turn depan hotel hermes banda aceh. berdasarkan pengumpulan dan pengolahan data didapatkan bahwa indeks parkir untuk kendaraan ringan adalah 1,07 dan sepeda motor sebesar 1,86. didapatkan derajat kejenuhan jalan t. panglima nyak makam sebesar 0,41 dengan tundaan sebesar 11,35 detik untuk arah jalan t. nyak arief dan didapat derajat kejenuhan sebesar 0,60 dengan tundaan sebesar 20,83 detik untuk arah simpang bpkp. didapat derajat kejenuhan weaving dari arah off street parking menuju u-turn sebesar 0,82 dan derajat weaving dari arah jalan mon kuta menuju u-turn sebesar 0,41. tundaan akibat weaving dari jalan mon kuta menuju u-turn adalah sebesar 14,68 detik, tundaan akibat weaving dari off street parking menuju u-turn adalah sebesar 11 detik dan pada saat tidak terjadinya weaving tundaan yang terjadi adalah 2,35

Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan menghubungi email pengarang : yusra1398@mhs.unsyiah.ac.id atau dapat mengisi Form LSS di bawah.

Chat Services LSS



Tulisan yang relevan

PENGARUH MANUVER PARKIR KENDARAAN PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA LALU LINTAS (STUDI KASUS JALAN T. PANGLIMA NYAK MAKAM LAMPINEUNG KOTA BANDA ACEH) (ardilla ulfah, 2013) ,

TINJAUAN KINERJA RUAS JALAN T. NYAK ARIEF, KOTA BANDA ACEH AKIBAT KEGIATAN PEKAN KEBUDAYAAN ACEH (PKA) VI (RISKY YUDHA PRATAMA, 2015) ,

EVALUASI KELAYAKAN POLA PARKIR TERHADAP KINERJA JALAN PANGLIMA NYAK MAKAM KOTA BANDA ACEH (Maisa Ariani, 2015) ,


Kembali ke halaman sebelumnya


Pencarian

Advance



Jenis Akses


Tahun Terbit

   

Program Studi