//

KAJIAN MANFAAT PENINGKATAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI (STUDI KASUS RUAS JALAN MEULABOH – GEUMPANG – SIGLI)

BACA FULL TEXT ABSTRAK Pemesanan Versi cetak
Pengarang HENDRA SAPUTRA - Personal Name
SubjectROADS - ENGINEERING
ROADS - LAND ECONOMICS
Bahasa Indonesia
Fakultas Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala
Tahun Terbit 2019

Abstrak/Catatan

KAJIAN MANFAAT PENINGKATAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI (STUDI KASUS RUAS JALAN MEULABOH – GEUMPANG – SIGLI) Oleh, Hendra Saputra Nim. 1409200060032 Komisi Pembimbing: 1. Dr. Renni Anggraini, ST, M.Eng 2. Dr. Ir. M. Isya, MT ABSTRAK Ruas Jalan Meulaboh – Geumpang – Sigli merupakan jalan alternatif yang menghubungkan Kota Meulaboh dengan Sigli selain ruas jalan eksisting Meulaboh – Banda Aceh – Sigli. Ruas jalan alternatif mempunyai panjang total sekitar 214,27 km melalui pegunungan Tutut, Geumpang dan Tangse. Ruas jalan alternatif ini adalah jalan utama untuk menghubungkan wilayah barat selatan pasca bencana alam tsunami 24 Desember 2004, jalan tersebut sudah sepenuhnya beraspal tetapi ada beberapa lokasi yang rawan longsor dan amblas badan jalan sehingga kurang diminati oleh para pengendara dalam memilih jalur tersebut. Mengingat ruas jalan eksisting Meulaboh – Banda Aceh – Sigli yang panjang totalnya sekitar 350,54 km, seharusnya baik pengendara angkutan pribadi, angkutan umum serta angkutan barang yang melalui jalur darat lebih memilih ruas jalan alternatif karena mempunyai selisih jarak yang besar yaitu 136,27 km. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan ekonomi transportasi dan persepsi masyarakat akan dibangunnya jalan alternatif tersebut. Hasil analisa data waktu perjalanan rata-rata yang dibutuhkan untuk ruas jalan eksisting adalah 7,62 jam setiap kali perjalanan. Waktu perjalanan rata-rata pada ruas jalan alternatif untuk setiap kali perjalanan adalah 5,18 jam, sehingga mempunyai manfaat penghematan waktu dari pembangunan jalan alternatif ini adalah 2,44 jam seiap kali perjalanan. Penghematan nilai waktu sebesar Rp. 231.648/jam untuk mobil penumpang dan Rp. 159.935/jam untuk truk, sedangkan untuk BOK sebesar Rp. 186/km untuk mobil penumpang dan Rp. 822/km untuk truk. Berdasarkan evaluasi ekonomi pembangunan jalan ini pada tahun ke 10 (tahun 2027) sejak jalan dibuka sudah memenuhi standard kelayakan ekonomi dengan discount rate 10% dan 12%. Pada discount rate 10% didapat nilai BCR 1,15, NPV Rp. 78.777.654.000, pada discount rate 12% didapat nilai BCR 1,06, NPV Rp. 30.056.507.000, dan nilai EIRR didapat pada discount rate 13,44% atau pada nilai NPV = 0. Kata Kunci : Jalan Eksisting, Jalan Alternatif, Consumer Surplus, PCI, Persepsi masyarakat

Tempat Terbit Banda Aceh
Literature Searching Service

Hard copy atau foto copy dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan isi formulir online (Formulir Online)

Share Social Media

Tulisan yang Relevan

KAJIAN KELAYAKAN PENINGKATAN JALANRNBERDASARKAN ANALISA NILAI EKONOMI TRANSPORTASIRN(STUDI KASUS PADA JALAN T. ISKANDAR KOTA BANDA ACEH MENUJURNBANDARA INTERNASIONAL SULTAN ISKANDAR MUDA (SIM)) (FAHRIZA ZULFAN, 2015)

KAJIAN KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KUALA TUHA – LAMIE BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS (ZAHROEL BARADY, 2017)

KAJIAN MANFAAT PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI(STUDI KASUS RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA – LAWEUNG – SIGLI) (T. Ikhsan, 2015)

STUDI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DAN NILAI WAKTU PERJALANAN RUAS JALAN SIMPANG WER LAH – SIMPANG LANCANG KABUPATEN BENER MERIAH (Mudji Burrahman, 2016)

KAJIAN KELAYAKAN EKONOMI PEMBANGUNAN JALAN BATAS KOTA TAPAKTUAN – BAKONGAN (Khuzaifah, 2017)

  Kembali ke sebelumnya

Pencarian

Advance



Jenis Akses


Tahun Terbit

   

Program Studi

   

© UPT. Perpustakaan Universitas Syiah Kuala 2015     |     Privacy Policy