Search :

Advance


KARAKTERISTIK BANGKITAN PERGERAKAN MAHASISWA PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN WAKTU KEBERANGKATAN (STUDI KASUS MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SYIAH KUALA)

Baca Online BACA FULL TEXT ABSTRAK Pemesanan Versi cetak
Pengarang Andriyan - Personal Name
Subyek
Bahasa
Fakultas
Tahun Terbit

Abstrak/Catatan

ABSTRAK Dewasa ini, mahasiwa lebih memilih menggunakan sepeda motor daripada angkutan umum untuk melakukan perjalanan. Oleh sebab itu, maka dapat mengurangi efisiensi ruang jalan di suatu daerah yang dapat mengganggu arus lalu lintas yang kemudian akan menurunkan tingk at pelayanan jalan di Kota Banda Aceh. Untuk mengatasi hal tersebut, maka dilakukan pengkajian lebih mendalam tentang bangkitan yang dilakukan oleh mahasiswa yang bermukim pada suatu zona. Tujuan dari studi ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengarui bangkitan beserta model dan probabilitas bangkitan pergerakan mahasiswa Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala berdasarkan waktu keberangkatan yang menggunakan sepeda motor dengan metode Discrete Choice atau Regresi Multinomial Logit menggunakan bantuan software SPSS. Manfaat dari penelitian ini dapat digunakan untuk memprediksi bangkitan pergerakan Mahasiswa pengguna sepeda motor dimasa yang akan datang. Data primer diperoleh dengan pembagian kuesioner kepada masing-masing mahasiswa. Untuk data sekunder didapat dari instansi-instansi terkait berupa peta Kota Banda Aceh, peta Kabupaten Aceh Besar, peta Fakultas Teknik dan data mahasiswa Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala. Jumlah populasi mahasiswa Teknik Sipil angkatan 2013 sampai 2016 adalah 488 mahasiswa. Dari jumlah populasi tersebut, maka didapat jumlah sampel sebesar 220 sampel dengan level error sebesar 5% menggunakan rumus Slovin. Metode pengambilan sampel yang digunakan yaitu Stratified Sampling. Dari hasil pengolahan data dengan SPSS didapat 5 variabel bebas yang paling berpengaruh yaitu jenis kelamin (X 1), semester (X 2 ), pendapatan keluarga (X 3), status tempat tinggal (X 6) dan jarak perjalanan (X 10 ). Sedangkan variabel terikatnya yaitu pergerakan pukul 18.00 s.d. 24.00 (U0 ), pukul 07.00 s.d. 11.59 (U 1) dan pukul 12.00 s.d 17.59 (U 2 ). Model utilitas yang dihasilkan untuk referensi kategori (2) yaitu U0 = -0,380 + 0,743 X 1 – 1,003 X 6 – 0,855 X 10 , U1 = 3,060 – 0,273 X 2 – 0,375 X 3 – 1,612 X 10 . Nilai probabilitas observasi yaitu P 0 = 14,55%; P1 = 41,36% dan P2 = 44,09%, sedangkan probabilitas estimasi yaitu P 0 = 14,56%; P1 = 41,32% dan P2 = 44,12% dengan deviasi 0,09%. Kata Kunci: Pemodelan Bangkitan Pergerakan, Waktu Keberangkatan, Sepeda Motor, Discrete Choice, Regresi Multinomial Logit.

Tempat Terbit
Literature Searching Service

Hard copy atau foto copy dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan isi formulir online (Formulir Online)

Share Social Media

Tulisan yang Relevan

KARAKTERISTIK BANGKITAN PERGERAKAN MAHASISWA PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN JARAK PERJALANAN (STUDI KASUS MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SYIAH KUALA) (Gebrina Rizki Nanda, 2017)

KARAKTERISTIK BANGKITAN PERGERAKAN MAHASISWA PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TUJUAN PERJALANAN (STUDI KASUS MAHASISWA TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS SYIAH KUALA) (Naila karima, 2017)

BANGKITAN PERGERAKAN PENGGUNA SEPEDA MOTOR BERDASARKAN TUJUAN PERGERAKAN DI KOTA LHOKSEUMAWE (HERU PRAMANDA, 2017)

MODEL PEMILIHAN MODA ANTARA SEPEDA MOTOR DAN LABI-LABI OLEH MAHASISWA DI GAMPONG SEUTUI KECAMATAN BAITURRAHMAN KOTA BANDA ACEH (Aiyub, 2014)

MODEL TARIKAN PERGERAKAN KE KAMPUS (STUDI KASUS : UNIVERSITAS TEUKU UMAR, MEULABOH) (muzakar, 2015)

  Kembali ke sebelumnya

Copyright © 2015 Perpustakaan Unsyiah. Dikembangkan dengan menggunakan SLiMS.